5月23日，运载3900多吨低硫船燃的油轮自泉州外走马埭泊位启航离港，于27日顺利靠泊舟山港——中化能源旗下泉州石化完成首单低硫船燃一般贸易出口。

一般贸易

是指中国境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的贸易，按一般贸易交易方式进出口的货物即为一般贸易货物。

低硫船燃产品

是指硫含量较低的船舶燃料。根据国际海事组织2020年限硫新规要求，船舶必须使用硫含量不超过0.5％的燃料。

发掘需求

在近期市场行情监测过程中，泉州石化营销管理部发现低硫船燃业务正处于出口黄金期，遂密切跟踪其价格走势，并由经营计划部测算低硫船燃每吨效益情况。通过研判，泉州石化随即启动低硫船燃出口计划，安排5月份、6月份产品出口量，预计5月份增效约数百万元。

协同生产

出口计划确定后，生产管理部牵头生产部门，积极组织生产低硫船燃。

临氢运行部、催化运行部、储运运行部、质检中心、技术质量部等部门协同组织生产。安排小调实验、制定生产方案、攻克实验指标等一系列工作有序开展。

正式投产后，根据技术要求，临氢运行部渣油加氢装置调整操作参数，降低硫含量；催化运行部催化装置调整进料比例，减少加氢渣油原料量，加快低硫船燃备货速度。

在多部门的鼎力配合下，3900多吨低硫船燃的生产任务按时保质保量完成。

出厂运输

低硫船燃出厂需要使用沥青装船线，管线需要置换干净。

为此，储运运行部牵头制定详细的管线置换方案，在船方的密切配合下,顺利将管线置换完毕，经检测符合质量要求。

顺利出口

低硫船燃的出口主要用于国际航行船舶加油，需在自贸区港口保税仓库转运。与通常的成品油出口有所不同，本次出口选择在舟山的“两仓合一”仓库转运。 

该仓库具有出口监管、保税等两大优势，这也是舟山自贸区在保税船加油业务方面先行先试的一个政策。

万事开头难。首次出口低硫船燃在报检、报关环节分别需要海关关员到罐区、码头进行测量。针对以上情况，泉州石化积极主动与泉州海关沟通，得到海关大力支持，在泉州海关监管人员紧张的情况下，安排专人对船舶前后尺进行现场测量，及时出具重量证书，促使低硫船燃顺利出口。

首船低硫船燃出口业务成功完成，实现了从原油采购到低硫船燃终端加注“购-产-销-储-运”全链条协同优化，在参与单位多、业务流程长、两地报检及报关协调沟通内容复杂的情况下，各单位紧密配合顺利完成首船出口，取得了较好的经济、社会效益。

首单3900多吨低硫船燃出口

是高效协同结出的硕果

将协同进行到底

谱写高质量发展新篇章

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